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本应处于旺季的亚洲油市表现非常疲软，成为石油需求不足的又一迹象。
根据彭博Fair Value的数据，过去一个月，新加坡市场汽油裂解价差已经腰斩，触及去年12月以来的低点。
数据显示，季节性利润率低于前两年同期的水平。亚洲的一些炼油商已经在考虑降低产量，原因是生产柴油的利润率下降，即使OPEC+意外减产，汽油需求疲软仍加剧了市场对原油的看空情绪。
石油贸易商表示，中国成品油出口上升，增加了亚洲地区的供应。Kpler的数据显示，4月，中国汽油出口量为26.5万桶/日，为今年的最高水平。
此外，贸易商将需求疲软归因于印度尼西亚等主要消费国的需求放缓。因为出行需求上升，印尼通常会在开斋节之前大量进口汽油。但根据Rystad Energy的数据，印尼本月的汽油消费量约为63.5万桶/天，比2019年疫情前的水平低1.1万桶/天。4月，东南亚各地成品油的总进口量比五年季节性均值低6%。
政府数据显示，在亚洲的石油储存中心新加坡，轻质馏分油库存处于1995年以来同期最高水平。
不过Energy Aspects本月一份报告表明，欧洲的汽油需求一直很有弹性，且料将增长。投资者也将关注美国夏季汽油消费高峰期的数据。
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